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　　電機(jī)裝配線(xiàn)是一種生產(chǎn)過(guò)程的的組織形式，在其生產(chǎn)的產(chǎn)品的范圍，包羅萬(wàn)象;如:工程機(jī)械、汽車(chē)、飛機(jī)、槍炮、工具、玩具、衣物、電子零件與產(chǎn)品。

　　電機(jī)裝配線(xiàn)能夠?qū)⒖臻g組織對(duì)象原則與時(shí)間上平行的方式的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起。某種程度上說(shuō)，電機(jī)裝配線(xiàn)及其平衡是制造業(yè)的基礎(chǔ)。電機(jī)裝配線(xiàn)用于大批量標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)生產(chǎn)。現(xiàn)在，電機(jī)裝配線(xiàn)對(duì)小批量客戶(hù)定制生產(chǎn)體現(xiàn)出重要性。

　　電機(jī)裝配線(xiàn)制造的發(fā)展經(jīng)過(guò)：、T型車(chē)裝配線(xiàn)(福特時(shí)代)2、客戶(hù)化定制裝配線(xiàn)。(德國(guó)寶馬汽車(chē))。3、面向小批量的訂單裝配線(xiàn)。(機(jī)械制造中帶自動(dòng)換刀功能的多用途機(jī)床，使得成為可能)。4，精益單元裝配線(xiàn)

　　一般裝配線(xiàn)分為：

　　、簡(jiǎn)單(單產(chǎn)品確定或隨機(jī)任務(wù)時(shí)間)如電子行業(yè)。()通用裝配線(xiàn)。(2)專(zhuān)用裝配線(xiàn)

　　2、復(fù)雜(多批產(chǎn)品/混流產(chǎn)品確定或隨機(jī)時(shí)間)如汽車(chē)行業(yè)。()重復(fù)生產(chǎn)裝配線(xiàn)。4)精益單元裝配線(xiàn)

　　裝配線(xiàn)計(jì)劃主要處理重復(fù)制造(RepetitiveManufacturing)多批模式流水線(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境，流水線(xiàn)制造環(huán)境(FlowLineManufacturing)混合模式流水線(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境，精益制造(LeanManufacturing)精益概念的制造單元環(huán)境。

　　電機(jī)裝配線(xiàn)行業(yè)的主要特征

　　()按照客戶(hù)要求的交貨期提供個(gè)性化產(chǎn)品

　　根據(jù)客戶(hù)的需求，需要在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行個(gè)性化配置，由于交貨期的限制，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和采購(gòu)?fù)瑫r(shí)進(jìn)行，要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和采購(gòu)各環(huán)節(jié)技術(shù)資料的同步更新，如果技術(shù)資料不能根據(jù)客戶(hù)變動(dòng)及時(shí)更新或下發(fā)，影響材料采購(gòu)及生產(chǎn)進(jìn)度，甚至?xí)斐纱袅虾头倒さ默F(xiàn)象。

　　(2)按生產(chǎn)線(xiàn)組織生產(chǎn)

　　整機(jī)從投入到后下線(xiàn)，其生產(chǎn)過(guò)程是各工位依照一定的生產(chǎn)節(jié)拍順序作業(yè)，形成專(zhuān)用車(chē)組裝生產(chǎn)線(xiàn)。

　　生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)方式要求材料能夠及時(shí)準(zhǔn)確的配送到相應(yīng)的工位，生產(chǎn)的有序進(jìn)行。如果出現(xiàn)缺料、錯(cuò)料的情況，將打亂生產(chǎn)節(jié)拍，打斷原有的生產(chǎn)順序，從而造成生產(chǎn)混亂、影響生產(chǎn)進(jìn)度。

　　(3)生產(chǎn)計(jì)劃與控制需要細(xì)化到各工位

　　按生產(chǎn)線(xiàn)組織生產(chǎn)，工位是組成生產(chǎn)線(xiàn)的小單元，而工段只是管理單元，因此需要依據(jù)銷(xiāo)售訂單將生產(chǎn)計(jì)劃分解到各工位，形成工位作業(yè)計(jì)劃。同時(shí)，要想了解各臺(tái)的生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)掌握生產(chǎn)中發(fā)生的各種情況，需要將各工位的生產(chǎn)狀況和生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行反饋，才能讓管理人員及時(shí)掌握手的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，了解生產(chǎn)運(yùn)作的全貌，并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。由于生產(chǎn)線(xiàn)工位多，手工進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制和生產(chǎn)情況反饋的準(zhǔn)確性和及時(shí)性都很難得到。

　　(4)采購(gòu)計(jì)劃編制需考慮的因素多

　　采購(gòu)計(jì)劃是依據(jù)銷(xiāo)售訂單、產(chǎn)品BOM、技術(shù)圖紙、以及生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行材料采購(gòu)計(jì)劃的制定和分解，在運(yùn)算及分解過(guò)程中需要考慮很多因素，如在途量、現(xiàn)有庫(kù)存、以前訂單的占用量、各工段的開(kāi)工時(shí)間、物料價(jià)格、對(duì)應(yīng)采購(gòu)員等等。采購(gòu)計(jì)劃的制定非常復(fù)雜，工作量也極其大，手工很難其準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

　　(5)材料按需配送

　　采用材料實(shí)行配送制。庫(kù)房根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃將工位所需材料配送到現(xiàn)場(chǎng)貨架上。庫(kù)房需要根據(jù)工位作業(yè)計(jì)劃、材料與工位對(duì)應(yīng)表制定相應(yīng)的配送計(jì)劃。由于材料品種多，各車(chē)型間變化大，手工進(jìn)行配送管理很難生產(chǎn)的需要。

　　(6)設(shè)計(jì)變更容易造成停工待料和返工

　　設(shè)計(jì)變更相對(duì)較多，直接影響到生產(chǎn)進(jìn)度，造成停工待料和返工現(xiàn)象的發(fā)生。因此，需要在每臺(tái)投產(chǎn)前，及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)變更更新產(chǎn)品BOM，并根據(jù)庫(kù)存情況，對(duì)照新的產(chǎn)品BOM進(jìn)行齊套性分析，提前掌握異常情況，及時(shí)做出反應(yīng)，避免工期的大幅度拖延。

　　(7)按照單臺(tái)計(jì)算實(shí)際成本

　　整機(jī)生產(chǎn)成本是由財(cái)務(wù)部手工進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，手工進(jìn)行費(fèi)用的歸集和分配計(jì)算得出，成本計(jì)算工作量大，數(shù)據(jù)也不會(huì)太。